Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2009

Τα κυριότερα περιεχόμενα του τεύχους 46

Ο Ε Π Ι Β Α Τ Η Σ

της Αίγινας.

Αγαπητοί πολίτες της Αίγινας,

Εάν, κι αυτή η Δημοτική Αρχή δεν μπορέσει ν’ ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του νησιού μας, γεγονός που απευχόμαστε, οφείλουμε να σκεφτούμε σοβαρά τη τελευταία μας επιλογή!!!

Τα κυριότερα περιεχόμενα του τεύχους 46 ανά σελίδα:

2.- Έλληνες της Βενετίας.

- Πολιτιστικό Καλοκαίρι 2009

3.- Στον Απόηχο της Ακρόασης

- Ο Σ.Ε.Α.Σ.Α. στο Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π.

- Ανάρμοστη Συμπεριφορά.

4.- Ο Φανατικός Ποδηλάτης ….. «Αποθαλασσώθηκε». Ο Θοδόσης Αθερινός έφυγε…..

- Τα Περίεργα του Βυθού.

5.- Συμβούλιο Πολιτών Αίγινας.

- Παράδειγμα προς Μίμηση και Ευκαιρία Προβληματισμού.

- Οι Ζημιές του Παρθενώνα

6.- Κατανομή καιρού σ’ ένα Βαρομετρικό Χαμηλό.

- Είναι ασφαλή τα Ελληνικά Ε/Γ Πλοία;

- Ε/Γ – Ο/Γ «Φαίδρα».

7.- Με Διακριτικότητα.

- «Απολογισμός Πεπραγμένων Δημοτικής Αρχής 2008».

- «2010, Έτος του Ναυτικού».

8.- Η Τελευταία Επιλογή.

-«…Έχει τρωθεί ο Αξιακός Κώδικας».

- Aναφορά Σ.Ε.Α.Σ.Α.


Έλληνες της Βενετίας (16΄)

(Τρίστηλο, 8άρια)

Συνεχίζοντας τη παράδοσή του, το «Ίδρυμα Ανδρέα Δ. Καψάλη & Δημήτρη και Φλώρας Καψάλη» διοργάνωσε φιλολογική εκδήλωση με κύριο θέμα «Έλληνες της Βενετίας – Πολιτιστικά στη Πλατεία των Ελλήνων» με ομιλήτρια την καθηγήτρια, κ. Χρύσα Μαλτέζου, διευθύντρια Ελληνικού Ινστιτούτου Βενετίας. Η επιλογή των θεμάτων είναι πάντα επιτυχής, με στόχο να φανούν οι δραστηριότητες των Ελλήνων της διασποράς κατά τη διάρκεια της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας και η προσπάθειά τους να προετοιμάσουν την ίδρυση του ελληνικού κράτους, μετά την άλωση της Πόλης! Ας μη ξεχνάμε ότι μετά την επικράτηση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και μέχρι την επανάσταση του 1821, δεν υπήρξε Ελληνικό κράτος! Αυτοί οι Έλληνες, λοιπόν, κατόρθωσαν να διατηρήσουν αλώβητο, όχι μόνο τον ελληνικό πολιτισμό, αλλά και να «κατακτήσουν τους κατακτητές τους», «ελληνοποιώντας» τη Βυζαντινή Αυτοκρατορία με έλληνες Αυτοκράτορες!

Η εκδήλωση, πλαισιωμένη με ένα πλούσιο πρόγραμμα από προβολή ντοκιμαντέρ, σχετικών με το θέμα της ομιλήτριας, και παραδοσιακούς χορούς από τη Λευκάδα και την Κεφαλονιά, διάρκεσε μέχρι τα μεσάνυχτα. Ακολούθησε δεξίωση, κατά την οποία οι οικοδεσπότες, πρόσφεραν στους προσκαλεσμένους μεζέδες και ποτά και την ευκαιρία να συνομιλήσουν στον ευρύχωρο κήπο τους, κάτω από φως του φεγγαριού. Τους συγχαίρουμε και τους ευχόμαστε να συνεχίσουν τις προσπάθειές τους με παρόμοιες εκδηλώσεις, οι οποίες, πλέον, έχουν γίνει «θεσμός» και αναβαθμίζουν τη πολιτιστική ζωή της Αίγινας.

Πολιτιστικό Καλοκαίρι 2009 (16΄)

(Τρίστηλο, 9άρια)

Πλούσιο και το φετινό καλοκαίρι σε εκδηλώσεις, αλλά, δυστυχώς, δεν μπορέσαμε να παραβρεθούμε σε όλες. Έτσι: στις 17/7 επισκεφθήκαμε την έκθεση Αιγινήτικων προϊόντων και κατασκευών Αιγινητών καλλιτεχνών, που παρουσίασε ο «Σύλλογος Φίλων του Λαογραφικού Μουσείου Αίγινας» μέχρι τις 29/7 στην αίθουσα του Λαογραφικού Μουσείου. Σημειώσαμε την πρόοδο, το μεράκι και τη φαντασία των καλλιτεχνών στις διάφορες δημιουργίες τους. Στις 18/7 είδαμε παραδοσιακούς χορούς, Αιγινήτικους και Κρητικούς, που παρουσίασαν στη πλατεία Κυψέλη οι «Μορφωτικός – Πολιτιστικός Σύλλογος Κυψέλης» και ο «Λαογραφικός Όμιλος Χανίων Κρήτης» αντίστοιχα. Την ίδια μέρα 18/7 από 11 φωτογράφους μόδας παρουσιάστηκε έκθεση φωτογραφίας σε γιγαντιαίους φωτεινούς κύβους, στον Άγιο Νικόλα το Θαλασσινό, η οποία διάρκεσε μέχρι τις 2/8. Αξίζει να σημειωθεί ότι διοργανωτές της έκθεσης είναι Αιγινήτες, μεταξύ των οποίων ο κ. Δημήτρης Α. Μακαρατζής. Μπράβο τους! Ακολούθησε Μουσική Συναυλία στον ίδιο χώρο την Κυριακή 19/7 με διοργάνωση του Δήμου Αίγινας. Προηγήθηκαν, στις 1930, κρητικοί χοροί από το χορευτικό του «Λαογραφικού Ομίλου Χανίων» με διοργάνωση «Δήμου Αίγινας» και «Μορφωτικού Συλλόγου Κυψέλης». Τη Παρασκευή 31/7 η Αίγινα είχε τη τιμή να παρουσιάσει στην αίθουσα του Λαογραφικού Μουσείου Αίγινας, με πρωτοβουλία του Δήμου, την έκθεση «Γιάννης Μόραλης – Σχέδια», η οποία διάρκεσε μέχρι τις 20/8. Σε μια σεμνή τελετή, το μεσημέρι της ίδιας μέρας, ο κ. Γιάννης Μόραλης ανακηρύχθηκε «Δημότης της Αίγινας»! Συγχαρητήρια! Το Σάββατο 1/8 Ο «Μορφωτικός Σύλλογος Αίγινας» διοργάνωσε μια διαφορετική ομιλία και γι’ αυτό «ξεχωριστή», στο προαύλιο της «Εκκλησίας των Αιγινητών Αγίων» με θέμα, «Πρωτοχριστιανική Αίγινα – Ιστορία, Μνημεία, Ερμηνεία». Ομιλητής ο κ. Κεσέν Συράκος–Ιωάννης, Ποντιφικιανό Ινστιτούτο Χριστιανικής Αρχαιολογίας Ρώμης. Ο Φραγκίσκος Κάππος παρουσίασε την καινούργια του δουλειά στις 5/8 στην αίθουσα του Τ. Δερματά (Σπ. Ρόδη 25). Ο δικός μας «Τζέκος», ανανεωμένος, φροντίζει να μας εκπλήσσει με τις ωραίες δημιουργίες του! Με την ευκαιρία της έκδοσης του 16ου τεύχους της «Αιγιναίας», η Συντακτική της Επιτροπή διοργάνωσε, μαζί με το «Σύλλογο Φίλων Ξύλινων Σκαφών και Ναυτικής παράδοσης», εκδήλωση με ζωντανή μουσική και παραδοσιακά θαλασσινά τραγούδια στη πλατεία του Άι Νικόλα του Θαλασσινού. Προσφέρθηκαν μεζέδες και κρασί, που ο κόσμος τίμησε με κέφι και χορό.

Κατακτώντας την Ευρώπη (14΄)

(δίστηλο, 8άρια)

Νοιώθουμε περίσσεια περηφάνια ως Ευρωπαίοι Έλληνες μα πιο πολύ ως Αιγινήτες, όταν βλέπουμε δημοσιεύματα σαν αυτό που ακολουθεί και αφορούν Αιγινητόπουλα: «Η νεαρή συμπολίτισσά μας, Ευτυχία Αρβανίτη, ως εκπρόσωπος του Πανεπιστημίου της Βιέννης, παρουσίασε στο Διεθνές Συνέδριο Βυζαντινολογίας, στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης (Δανία) την μελέτη της (Αρχιτεκτονική) για τους δίχωρους και δίκλιτους ναούς και τις λατρευτικές ανάγκες (Ιστορική – Κοινωνιολογική) των Ορθοδόξων και Καθολικών, τα ύστερα Βυζαντινά χρόνια, αναλύοντας την ύπαρξη αυτών των κατασκευών.

Στη βροχερή και ανήλιαγη –το περισσότερο της ημέρα – Κοπεγχάγη, το ελληνικό πνεύμα φώτισε την κατάμεστη αίθουσα του Πανεπιστημίου και μεταλαμπαδεύτηκε, χάρις σ’ ένα νεαρό κορίτσι, στο διεθνές ακροατήριο, όπως η Βυζαντινή Αυτοκρατορία είχε εξαπλωθεί στο μεγαλύτερο μέρος του τότε γνωστού κόσμου, δημιουργώντας μια τεράστια κοιτίδα πολιτισμού, χρηστικού μέχρι τις μέρες μας. Μεγάλη ελπίδα και ανάταση ψυχής για καλύτερες κοινωνίες δίνουν τέτοιου είδους ενασχολήσεις από νέους ανθρώπους, που βαδίζουν, σε δύσκολους, βέβαια, δρόμους, που χάραξαν άνθρωποι σαν την Αρβελέρ, τον Κόντερ και άλλους και τους κάνουνε πιο φωτεινούς, για να διευκολύνουν το πέρασμά τους». Κ.Κ.

Γάμοι (12΄) (Μονόστηλο, 8άρια σε πλαίσιο)

Το Σάββατο 27/6/09 παντρεύτηκαν στο Μητροπολιτικό Ναό Κοίμησης της Θεοτόκου Αίγινας, ο Νικόλας Μιχαλόπουλος του Δημητρίου και της Νομικής και η Γωγώ Ασημακοπούλου, του Φωτίου και της Στέλλας. Στις 5/7/09 παντρεύτηκαν στον Ιερό Ναό Αγίου Ανδρέα Άνω Πατησίων ο Γιάννης Προκοπίου, του Αντωνίου και της Μαρίας και η Ευαγγελία Σταυροπούλου, του Κωνσταντίνου και της Γεωργίας. Στους νεόνυμφους ευχόμαστε να ζήσουν χρόνια πολλά και να ευτυχήσουν, στους ευτυχείς γονείς να τους χαίρονται.

Συγχαρητήρια (12΄) (Μονόστηλο σε πλαίσιο)

Την τετάρτη 29/7, το γνωστό νυχτερινό κέντρο «Ελληνικόν» φιλοξένησε τον τραγουδιστή, κ. Πασχάλη. Η βραδιά ήταν υπέροχη. Πολύ κόσμος παρακολούθησε τη συναυλία του δημοφιλούς τραγουδιστή και διασκέδασε μέχρι το πρωί με τις εξαιρετικές μουσικές επιλογές του DJ, κ. Άρη Ξυδέα. Συγχαρητήρια. Α.Β.


Η άποψη του ΣΕΑΣΑ Φιλίππου Ν. Χατζηπέρη


Στον απόηχο της Ακρόασης (16΄)


Τα αιτήματα που υποβλήθηκαν στον κ. ΥΕΝΑΝΠ, μέσω του κ. Γεν. Γραμματέα, μπορούν να λυθούν, εάν υπάρχει πολιτική βούληση, διότι είναι δίκαια! Ωστόσο, αυτό καθεαυτό το γεγονός δεν είναι αρκετό να πείσει τον κ. Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, εάν δεν πιεστεί και πειστεί από τους επιβάτες της Αίγινας, ότι αποτελούν ειδική περίπτωση! Άλλωστε, τα ίδια προβλήματα, με διαφορετική μορφή, απασχολούν όλους τους νησιώτες της Ελλάδας. Εξηγούμε στον υπόμνημά μας, γιατί, οι ναύλοι, για παράδειγμα, είναι ακριβοί και τα δρομολόγια, αν και πολλά, δεν εξυπηρετούν τους επιβάτες της Αίγινας.

Είναι γνωστό ότι, με τη μέθοδο Μασγανά, ο ναύλος επιβαρύνεται για τον επιβάτη της Αίγινας: Κατά 0,50€, ως πρώτο λιμάνι της Γραμμής Αργοσαρωνικού, ενώ έχει, σχεδόν, καταργηθεί. Με αδικαιολόγητα τέλη, τα οποία θα έπρεπε να είχαν καταργηθεί προ πολλού. Με έξτρα έξοδα για διανυκτέρευση στο Πειραιά, για να πάει στο γιατρό, ή να επιστρέψει με ιπτάμενο πληρώνοντας διπλό ναύλο, γιατί το βραδινό δρομολόγιο με συμβατικό περιορίζεται μέχρι τις 1800!Γενικά, ενώ ο επιβάτης είναι άμεσος χρηματοδότης της ακτοπλοΐας γίνεται θύμα εκμετάλλευσης ένεκα της ανεπάρκειας του κράτους να εποπτεύει!

Διότι, για να εξασφαλίσει το κράτος συνεχή και ασφαλή ακτοπλοϊκή συγκοινωνία για τις άγονες γραμμές, όπως κάνει με την αστική, ή πρέπει να έχει δικά του βαπόρια ή να τα ναυλώνει από τους ιδιώτες, σύμφωνα με τους κανόνες της διεθνούς ναυλαγοράς ή και της ΕΕ. Όμως η Γραμμή της Αίγινας δεν είναι άγονος, ούτε πρέπει να γίνει! Είναι προνομιακή, κερδοφόρα και γι΄ αυτό επιβάλλεται να έχει λόγο και ο επιβάτης, αφού αυτός πληρώνει το ναύλο του! Όμως, ο ναύλος αυτός πρέπει να είναι ή να γίνει λογικός, αφού καταργηθούν, τουλάχιστο, τα αδικαιολόγητα τέλη!

Τα χρήματα των επιβατών είναι ιερά και απαιτούν χρηστή και υπεύθυνη διαχείριση!

Ο Σύλλογος Επιβατών Αίγινας στο Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π. (16΄)

(Δίστηλο, 9άρια)

Σε συνέχεια της αναφοράς του για παράβαση των κανόνων της Τοπικής Δημοκρατίας, ο «Σύλλογος Επιβατών Αίγινας», δι’ εκπροσώπων του Δ.Σ. του, έγινε δεκτός σε ακρόαση από τον κ. Ζωάννο, Γενικό Γραμματέα του Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π., ως εκπρόσωπο του κ. Υπουργού. Η συζήτηση αφορούσε «τους ακριβούς ναύλους, τα άτακτα δρομολόγια. τον αθέμιτο ανταγωνισμό, τη παράταση του βραδινού δρομολογίου και τα ημιτελή και ανασφαλή λιμάνια της Αίγινας». Ο κ. Γενικός δήλωσε αναρμοδιότητα για το θέμα των λιμανιών και μας παρέπεμψε στον κ. Γ. Βλάχο, Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, με τον οποίο έχει, ήδη, ρυθμιστεί ραντεβού για ακρόαση.

Ο κ. Γενικός μας άκουσε με ενδιαφέρον και δεσμεύτηκε να μας απαντήσει, αφού συζητήσει τα θέματα με τους συμβούλους του. Του επιδόθηκε, μάλιστα, και «Υπόμνημα Προβλημάτων Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας και Προτάσεις», με συνοπτική ανάλυση των συνεπειών, που προκαλούν στην οικονομική και κοινωνική ζωή του νησιού! Σε ό,τι αφορά τη συχνότητα των δρομολογίων και τον συνωστισμό, που προκαλούν, ενίοτε, με κίνδυνο της ασφάλειας των επιβατών και των πλοίων, ο κ. Γενικός ζήτησε τη σχετική αλληλογραφία του ΣΕΑΣΑ προς τους αρμόδιους φορείς (ΥΕΝ, ΔΘΣ1, Λιμεναρχείο Αίγινας), αντίγραφα της οποίας έχουν, ήδη, αποσταλεί.

Κατά τη διάρκεια της ακρόασης συζητήθηκαν και θέματα εκμετάλλευσης των θαλασσίων μεταφορών της Αίγινας. Όπως ήταν φυσικό, ο κ. Γενικός διερωτήθηκε, γιατί σ’ αυτές τις προσπάθειες δεν συμμετέχει, ως όφειλε, και ο κ. Δήμαρχος; Τον παραπέμψαμε στην επιστολή του υπ’ Α/Π 3975/14 Μαΐου 2009, χωρίς άλλα σχόλια.

Φίλοι επιβάτες της Αίγινας, επαναλαμβάνουμε:

Τα προβλήματα της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας δεν θα λυθούν ούτε από το ΥΕΝ, ούτε από τη Δημοτική Αρχή, ούτε τους πλοιοκτήτες, εάν δεν το απαιτήσουμε όλοι εμείς και με σθένος!

Επικίνδυνος Συνωστισμός Πλοίων στην Αίγινα! (16΄)

(όλο το φάρδος της σελίδας, μέσα σε πλαίσιο)

Καταγγέλθηκε στον κ. ΥΕΝΑΝΠ (ΣΕΑΣΑ Α/Π 11/09/30-07-09) από επιβάτες της Αίγινας ότι τη Δευτέρα 27/7 τα Ε/Γ-Ο/Γ «Απόλλων Ελλάς» και «Φοίβος» έφτασαν συγχρόνως στο λιμάνι της Αίγινας (0840 περίπου), με συνέπεια να κάνουν πέντε λεπτά με το αυτοκίνητο από τον καταπέλτη μέχρι την έξοδο (150μ.). Πέρα από τη ταλαιπωρία, τι θα γινόταν αν οι καιρικές συνθήκες ήταν δυσμενείς και χωρίς την τήρηση του «Κανονισμού Λιμένος», όσον αφορά τη προτεραιότητα;

κύριε Υπουργέ της Ε.Ν. , παρακαλούμε να μελετήσετε επισταμένως το Υπόμνημα και τη σχετική αλληλογραφία, που υποβάλαμε στον Γ.Γ., κ./ Ζωάνο την 26/6 και29/6 αντίστοιχα και να ενεργήσετε ανάλογα, προτού επαναληφθούν τα ατυχήματα, που σας αναφέραμε!!!

Ανάρμοστη Συμπεριφορά (16΄)

(τρίστηλο 9άρια)

Καταγγέλθηκε από επιβάτισσα της Αίγινας ότι, στις 25/7 στο δρομολόγιο των 0750, Πειραιά – Αίγινα, με το ιπτάμενο Δελφίνι XV της HSW, ο «συγκυβερνήτης του σκάφους (προφανώς εννοεί τον Πρώτο Μηχανικό) την πρόσβαλε, λέγοντάς της με ειρωνεία «Άσ’ την θα έλθει μόνη της η βαλίτσα». Επρόκειτο για μια βαριά αποσκευή, που βρισκόταν στο πρακτορείο. Η κυρία δεν μπορούσε να την μεταφέρει στο σκάφος, γι’ αυτό απευθύνθηκε στο λοστρόμο, ο οποίος, ευγενικά, της είπε ότι δεν «μπορεί να κατέβει από το σκάφος να την εξυπηρετήσει», γεγονός που η κυρία εκτίμησε και αποδέχτηκε.

Ωστόσο, η συμπεριφορά του κ. «συγκυβερνήτη» κρίνεται ατυχής, ανάρμοστη και αναρμόδια, δημιουργεί δυσάρεστες εντυπώσεις στους επιβάτες για την καλή φήμη του πλοίου και της εταιρίας. Απορούμε πως δεν επενέβη ο Πλοίαρχος! Βεβαίως, το πλήρωμα δεν είναι υποχρεωμένο να κάνει τον αχθοφόρο στον επιβάτη. Οφείλει, όμως, να του συμπεριφέρεται με ευγένεια. ΄Αλλωστε, η κυρία μπορούσε να αναφερθεί και στο Υ.Ε.Ν., ως καθ’ ύλη αρμόδιο κρατικό φορέα, διότι στο εισιτήριό της περιλαμβάνονται και αχθοφορικά τέλη, τα οποία εισπράττει μέσω του ΟΛΠ!!!

Κατά συνέπεια, η επιβάτισσα είχε κάθε δικαίωμα, να ζητήσει τη μεταφορά της αποσκευής της, όχι, όμως, από το πλήρωμα, αλλά από αχθοφόρο του ΟΛΠ, ο οποίος όφειλε να βρίσκεται στη σκάλα του πλοίου. Αυτά τα συμβάντα πρέπει να αναφέρονται στο ΥΕΝ, το οποίο οφείλει, ή να κάνει τα εν λόγω τέλη ανταποδοτικά, ή να τα καταργήσει, μαζί με όλα τ’ άλλα (μη ανταποδοτικά), για να ελαφρυνθεί και ο υπερβολικός ναύλος που πληρώνει ο επιβάτης!!! Πάντως, για λόγους τάξης, ο ΣΕΑΣΑ , διαμαρτυρήθηκε στον κ. Υ.Ε..Ν.Α.Ν.Π. με το υπ’ Α/Π 12/09 έγγραφό του.

4 ο Επιβάτης της Αίγινας - Απόψεις - Κριτικές - Προτάσεις - Ιούλιος – Αύγουστος 2009

Γράφει η κ. Μαίρη Γαλάνη - Κρητικού
Ο Φανατικός Ποδηλάτης ….. «Αποθαλασσώθηκε»!

Ο Θοδόσης Αθερινός Έφυγε…..

Με επισκεπτόταν συχνά με το ποδήλατό του! Αρνιόταν να μετακινηθεί με τετράτροχο στην Αίγινα. Με ονόμαζε, με χιούμορ , Γεωργία Βασιλειάδου. Ήταν το αστείο μας και η αναφορά σ’ ένα παλιό οικείο γεγονός. Όπως η γνωστή ηθοποιός πάντρεψε τις ανιψιές της, σαν θεία από το Σικάγο, ρίχνοντας στο κεφάλι των ωραίων αρσενικών περαστικών γλάστρες, έτσι κι εγώ επενέβαινα στις σχέσεις των μαθητών μου, όταν χρειαζόταν να επισπεύσω τη λύση, το δεσμό ή την απομάκρυνση. Και μια μέρα στο σπίτι μου στην Αθήνα, όπου ο Θοδόσης με την Έφη ήλθαν να με επισκεφτούν, έστειλα την Έφη στην Κουζίνα να κάνει τσάι για τους τρεις μας και είπα στον νεαρό, τότε, Θοδόση, «θα παντρευτείτε οι δυο σας»; «Θέλω να ξέρω, γιατί έχω ένα δικό μου άνθρωπο για την Έφη». Κι έλεγα αλήθεια, γιατί την Έφη την αγαπούσα πολύ κι ήθελα να την κρατήσω στο συγγενικό μου κύκλο! Κι έγιναν ένα πολύ ωραίο ζευγάρι.

Ταξίδεψαν πολύ σ’ όλο τον κόσμο, έκαναν ένα παιδί με πολύ χαρισματικό μυαλό, χόρεψαν και τραγούδησαν, δούλεψαν και αντιμετώπισαν την δόση της δυσκολίας των θνητών, αρρώστησαν και γιατρεύτηκαν, αλλά τα τελευταία χρόνια η ζωή τους σφραγίστηκε από ένα χτύπημα της υγείας του Θοδόση, δυνατό και άδικο…… Μετά απ’ αυτό έχασε το κέφι του. Έπαψε να μου διηγείται γεγονότα από τα ταξίδια του με τον μοναδικό ρεαλιστικό του τρόπο, έπαψε να κάνει ποδήλατο. Και μια μέρα εκεί που κολυμπούσε ξανακαβάλησε το νοερό ποδήλατο και γλίστρησε στο σύμπαν. Τον πρόδωσε η καρδιά του, αλλά και τον αγάπησε η μοίρα, που τον δοκίμασε….. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, μέσα στη θάλασσα, από καρδιακή προσβολή, είχε φύγει και η μητέρα του. Τι περίεργο……. Και τώρα μένει η Έφη κι ο Λευτέρης. Ο τελευταίος είναι νέος, έχει τη ζωή μπροστά του και πρέπει να τη χαράξει σωστά. Έχει όλες τις δυνατότητες. Μα και η Έφη πρέπει να παίξει το παιχνίδι της ζωής μέχρι το τέλος, όπως υποχρεούται κάθε θνητός. Γιατί η ζωή δεν έχει μόνο κακές προκλήσεις . Έχει και καλές.

Ύστερα σκέπτομαι τον τεράστιο πλούτο των αναμνήσεων, που έχει από τον σύντροφό της. Είναι μεγάλη προίκα οι αναμνήσεις. Το ξανάζησα αυτό προ ημερών, όταν βρέθηκα μόνη και άγνωστη σε μια γιορτή και δεν ήξερα πώς να περάσω την ώρα μου. Και μια που δεν είχα τα «σύνεργα μου» μαζί μου, δηλαδή βιβλία και χαρτιά, επιστράτευσα ένα μπουκέτο από τις αναμνήσεις μου, κάποιους αγαπημένους, που έφυγαν, τους ξανάφερα κοντά μου και ξανάζησα νοερά μαζί τους στιγμές πολύτιμες και ωραίες. Αυτοί οι άνθρωποι κι εγώ είχαμε κτίσει οικοδομήματα με αναμνήσεις. Ξέχασα το χρόνο, τους αγνώστους, που αδιάφορα στριφογύριζαν δίπλα μου, το νταβαντούρι, που ακουγόταν από τα μεγάφωνα, τα πάντα! Ήμουν μ’ εκείνους! Μ’ εκείνους τους πολύτιμους ανθρώπους, που είχαν ομορφύνει μια περίοδο της ζωή μου και με πλούτισαν μ’ αυτή τη παρακαταθήκη των αναμνήσεων. Είναι τυχερός ο άνθρωπος, όταν ο σύντροφός του προσπαθεί να τον κάνει ευτυχισμένο στην κοινή τους ζωή, όταν του ομορφαίνει τις μέρες, όταν του προσφέρει στιγμές πολύτιμες και επιλεκτικές εκπλήξεις! Ο Θοδόσης το έκανε αυτό στην Έφη. Κι αυτό αποτελεί μια παρακαταθήκη για τη γυναίκα του. Είναι πολύ σημαντικό, μα και έξυπνο, να ομορφαίνεις τη ζωή των άλλων και, ειδικά, τ ης συντρόφου σου. Δυστυχώς, όμως, πολύ λίγοι έχουν την εξυπνάδα και τη γενναιοδωρία να το κάνουν. Κρίμα.

Ο ποδηλάτης, που έφυγε, ήξερε να δίνει. Αυτό, για μένα, είναι πολύ σημαντικό από το ότι υπήρξε, γιατί κι αυτό αληθεύει, ένα από τα μεγαλύτερα σαΐνια – φοιτητές, που πέρασαν από το Πανεπιστήμιο του Μπέρμινχαν της Αγγλίας. Ο Θοδόσης μένει παρών στη μνήμη μας, στις κοινές φωτογραφίες μας, στις κουβέντες μας. Κι εφόσον εμείς τον κρατάμε παρόντα, ενόσω ζούμε, θα είναι κι αυτός παρών. Όπως παρόντες στο περιβάλλον μας είναι όλοι οι πολύτιμοι φίλοι, που βιάστηκαν να φύγουν για ΕΚΕΙ – ΠΕΡΑ………..

Τα Περίεργα του Βυθού (16΄) (Τρίστηλο, 8άρια)

Γράφει ο ψαράς , κ. Γιάννης Λουκάτος

Από τον Μάη και μετά αρχίζει να φυσά στο Σαρωνικό ο πουνέντης. Όταν είναι δυνατός τον λέμε «πουνένταρο», ενώ τον αδύνατο «Πουνεντίνι». Αλλά και αδύνατος να είναι σηκώνει αρκετά μεγάλο κύμα με συνέπεια να δυσκολεύει τις βάρκες, ειδικά, αυτές που ψαρεύουν με το γυαλί. Ένα πρωινό κάποιου Μάη, κατεβήκαμε με τον Πατέρα μου στο λιμανάκι του Φάρου, για να πάμε για ψάρεμα. Καθώς φυσούσε πουνεντίνι κάναμε το πανί και βάλαμε πλώρη για τη Σκληρή του Αγκιστρίου, όπου απαγκιάζει, καθώς και σ’ όλη τη νότια πλευρά του νησιού. Είναι, βέβαια, φτωχός τόπος για ψάρεμα, αλλά σ’ αυτές τις περιπτώσεις κουμαντάρει ο καιρός. Φτάσαμε στο τόπο και αμέσως άρχισα την έρευνα του βυθού με το γυαλί. Σε λίγο εντόπισα δυο μπαρμπούνια και τα έζωσα με το διχτάκι. Καλός σεφτές. Πάρα κάτω άλλα τρία και πιο κει, άλλα δύο, που σκάλιζαν το βυθό με τα μουστάκια τους, για να βρουν κάποιο σκουληκάκι, καραβιδάκι ή κάτι άλλο για τη τροφή τους. Τα έζωσα και τα πέντε μαζί. Η διαδικασία επαναλήφθηκε και μ’ άλλα μπαρμπούνια, δυο καρακούκους και ένα χταπόδι οκαδιάρικο, μέχρι που φτάσαμε στη «Βάλη του Πουλάκη», κάτω από το χωριό «Λιμανάρια».

Κοντά σ’ ένα καβάκι γνώριζα μια χαμηλή σπηλιά στο βυθό, όπου, συχνά, τρύπωναν στείρες και σφυρίδες. Πράγματι, εντόπισα 3-4 στείρες, που τρύπωσαν αμέσως. Εκεί κοντά ήταν κι ένα μεγάλο γουρουνόψαρο, που, πλαγιαστά, τρύπωσε κι αυτό μέσα στη σπηλιά. Μάτισα δυο κοντάρια με το καμάκι, γιατί ήτανε βαθιά και περίμενα σημαδεύοντας, να ξαναβγεί το γουρουνόψαρο. Πράγματι, κάποια στιγμή ξεπρόβαλε και αμέσως το καμάκισα και το ’φερα σιγά, σιγά επάνω. Όταν το ζύγιασε ο μανάβης ήταν 4 οκάδες και 100 δράμια. Προχωρώντας, είδα ένα χταπόδι ίσα με μιάμιση οκά, ανάσκελα, κατακόκκινο, με όλα τα πιπίλια του τουρλωμένα απειλητικά, να παραφυλάει μια σμέρνα, που ξεπρόβαλε το κεφάλι της από μια τρύπα. Μόλις το χταπόδι προσπαθούσε ν’ απομακρυνθεί, αμέσως η σμέρνα έβγαινε να του αρπάξει κάποιο πόδι. Όμως, εκείνο ξανατουμπάριζε και η σμέρνα οπισθοχωρούσε, γιατί ήξερε ότι αν την έπιανε με τα πόδια του , ήταν καταδικασμένη! Τελικά, η σμέρνα, με την «πολεμική τακτική» της, πέτυχε να κόψει με τα κοφτερά της δόντια ένα κομμάτι από ένα πόδι του χταποδιού, το οποίο έχασε τη μάχη, αλλά κατόρθωσε να ξεφύγει και τρύπωσε πιο κάτω.

Ψαρεύοντας καμιά ώρα ακόμη, μαζέψαμε κι άλλα ψάρια (ένα χταπόδι, λίγα μπαρμπούνια, καρακούκους, λίγα γουρουνόψαρα μικρά), για να κάνουμε μεροκάματο. Μόλις έπιασε η μπουκαδούρα, κάναμε το πανί και στα γεμάτα, ντουγρού για το λιμανάκι του Φάρου, όπου φτάσαμε απογευματάκι. Μια άλλη φορά, πάλι με πουνεντίνι, κάναμε πανί για τα Μέθανα. Εκεί, από τον Αι Γιώργη μέχρι την Καμένη, πιάναμε μπαρμπούνια, καρακούκους, δράκαινες, χταπόδια και κάπου, κάπου, σφυρίδες σ΄ ένα τόπο από κοτρόνες, που γνώριζα, κάτω από τις οποίες υπήρχαν τρύπες σκαμμένες από τα μαυρόψαρα. Έβαλα το γυαλί και πλησίαζα σιγά, σιγά, γιατί είναι βαθιά τα νερά, γύρω στις 18 οργιές. Ξαφνικά βλέπω μια σφυρίδα με……. μουστάκια. Τα βαθιά νερά δεν μου επέτρεπαν να ξεχωρίσω τι συμβαίνει, έβλεπα το ψάρι με μουστάκια! Μόλις λούφαξε το ψάρι σε μια κοτρόνα, έριξα το χοντρό δίχτυ στα γρήγορα και το έζωσα, το φόβισα και πιάστηκε. Πήρα επάνω το δίχτυ και το ψάρι και μόλις το έβγαλα στη κουβέρτα, τι βλέπω: «Η σφυρίδα είχε καταβροχθίσει ένα χταπόδι, γύρω στις δυο οκάδες, τα πλοκάμια του οποίου εξείχαν από το στόμα της κι εγώ, από ψηλά, τα πέρασα για μουστάκια»!Είναι από τα περίεργα φαινόμενα του βυθού, που δημιουργεί η διάθλαση του φωτός και μια εικόνα του αγώνα της επιβίωσης στο βυθό, όπου ισχύει το δίκαιο του ισχυρότερου. Αλλά και μια ιδιαίτερη χαρά, που επιφυλάσσει το επάγγελμα του γυαλιτζή ψαρά.

Μια άλλη φορά, στη Μετώπη, με μπουνάτσα λάδι, ψαρεύαμε στη γιαλό πλάκα, γύρω στις 4 οργιές, όπου υπήρχαν πολλά θολάμια χταποδιών. Όπως ήμουν σκυμμένος, άκουσα ένα θόρυβο, (πλάτσα – πλούτσα), σαν κάποιος να προσπαθούσε να κρατηθεί στην επιφάνεια για να μη πνιγεί! Σήκωσα το κεφάλι μου για να ιδώ τι συμβαίνει και διακρίνω, στα 30 μέτρα, περίπου, μια χελώνα, αρκετά μεγάλη, να κτυπά με αγωνία χέρια και πόδια σαν τρελή. Για έλα κοντά , λέω στο πατέρα μου, που κρατούσε τα κουπιά. Μόλις πλησιάσαμε, βλέπω τη χελώνα να αγωνίζεται να απελευθερωθεί από τα πλοκάμια ενός χταποδιού, που είχε κολλήσει στο κεφάλι της και προσπαθούσε να της βυζάξει τα μάτια. Γι’ αυτό η καημένη χτυπούσε στα τυφλά. Αρπάζω αμέσως το μικρό κοντάρι με το καμάκι, καρφώνω το χταπόδι και το ξεκόλλησα εγκαίρως από πάνω της. Γιατί αν δεν προλάβαινα, το χταπόδι θα έβαζε τα πλοκάμια του και στα ρουθούνια της, οπότε η χελώνα θα ήταν καταδικασμένη! Από αυτό συμπέρανα με βεβαιότητα, γιατί μια άλλη φορά, που είχα βρει μια χελώνα ψόφια, είδα το κεφάλι της γεμάτο πιπιλιές χταποδιού, το οποίο, προφανώς, της είχε αρπάξει το κεφάλι, προτού αυτή να προλάβει να το δαγκώσει και να το φάει. Γιατί και η χελώνα έχει εξ ίσου ισχυρό όπλο, τα σαγόνια της, και τρώει χταπόδια. Αλλά στον αγώνα της επιβίωσης, προφανώς, παίζει ρόλο η στρατηγική του αιφνιδιασμού και η αξιοποίηση του όπλου που διαθέτει κάθε ψάρι!


6 ο Επιβάτης της Αίγινας – Άρθρα – Κριτικές – Προτάσεις – Σχόλια – Ιούλιος – Αύγ. 2009 __________________________________________________________________________

Κατανομή Καιρού σ’ ένα Βαρομετρικό Χαμηλό (16΄)


Η γένεση ενός Βαρομετρικού Χαμηλού συντελείται με την συνένωση δύο μετώπων, του θερμού και του ψυχρού, οι γραμμές των οποίων σχηματίζουν, περίπου, ένα «κεφαλαίο λάμδα». Αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του, το σύστημα παίρνει τη μορφή κύκλου, με κέντρο την κορυφή του «λάμδα», όπου επικρατούν οι χαμηλότερες βαρομετρικές πιέσεις. Οι βαρομετρικές καμπύλες μετατρέπονται σε ομόκεντρους κύκλους, εκτός του τομέα, που περιλαμβάνεται μεταξύ των πλευρών του «λάμδα», στο νότιο μέρος του συστήματος. Στο σημείο τομής τους με την μπροστινή πλευρά του «λάμδα», του «θερμού μετώπου», το τμήμα της περιφέρειάς του ομόκεντρου κύκλου, μετατρέπεται σε ευθεία, εκτρεπόμενη προς τα δεξιά, μέχρι να συναντήσει την άλλη πλευρά του λάμδα, το «ψυχρό μέτωπο», απ’ όπου εκτρέπεται πάλι προς τα δεξιά, αποκαθιστώντας τη συνέχεια της περιφέρειάς του.

Απ’ αυτή τη στιγμή το σύστημα αποκτά τη «προσωπικότητά» του και κινείται, γενικά, με κατεύθυνση ανατολική – βορειοανατολική, στην αρχή με μικρή ταχύτητα ή παραμένει στάσιμο, οπότε το χαμηλό μπορεί να «βαθαίνει». Η έκταση, που καταλαμβάνει ποικίλει, ανάλογα με τις συνθήκες ολοκλήρωσής του. Στον ωκεανό, η ακτίνα του μπορεί να φτάσει και τα 1000 μίλια! Εάν, δε, τύχει να έχει και μεγάλο «βάθος», προκαλεί ανέμους άγριας καταιγίδας και αλίμονο στο βαπόρι και το πλήρωμά του, που θα βρεθεί κοντά στο κέντρο του. Μπορεί να «βολοδέρνει» στα κύματά επί μέρες! Το θερμό μέτωπο αποτελεί τον «προπομπό» του συστήματος και προπορεύεται, ενίοτε, κατά 200 μίλια πάνω κάτω.

Ο καιρός, που επικρατεί στην περιοχή του θερμού μετώπου χαρακτηρίζεται από τα είδη των νεφών και γενικά είναι θερμός, ενίοτε και με υγρασία. Ο παρατηρητής ενός τόπου, απ’ όπου θα περάσει το σύστημα, παρατηρεί, κατά σειρά τα εξής σύννεφα: Θύσανοι, Θυσανοστρώματα, Υψιστρώματα και Μελανοστρώματα. Στον τομέα μεταξύ των μετώπων παρατηρούνται Στρώματα, Στρωματοσωρείτες, που φέρνουν ψιλόβροχο ή ομίχλη. Στη συνέχεια ακολουθεί το ψυχρό μέτωπο, ο καιρός του οποίου χαρακτηρίζεται από Σωρειτομελανίες, Υψισωρείτες και Υψιστρώματα. Στα σημεία τομής της βαρομετρικής καμπύλης, κατά σειρά με το θερμό μέτωπο και στη συνέχεια της ευθείας γραμμής με το ψυχρό μέτωπο, συμβαίνει και η αλλαγή διεύθυνσης του ανέμου, το προβέντζο που λέμε στη ναυτική διάλεκτο, Μετά το πρώτο προβέντζο, ο ναυτικός περιμένει τα χειρότερα, που ακολουθούν στο δεύτερο προβέντζο μετά τη διασταύρωση του ψυχρού μετώπου!

Ο χώρος δεν μας επιτρέπει να περιγράψουμε τον καιρό, που αντιμετωπίζει το βαπόρι κατά τη διάρκεια αυτής της διασταύρωσης. Επιφυλασσόμαστε, όμως, να το κάνουμε στο προσεχές τεύχος. Είναι η στιγμή του μεγαλείου της αγριότητας της φύσης, που αναγκάζει τον καπετάνιο να καταριέται, ενίοτε, την ώρα και τη στιγμή που γεννήθηκε, αλλά, συνάμα, ψύχραιμος και με αυτοπεποίθηση, να κάνει τους απαραίτητους χειρισμούς για να ξεπεράσει κι αυτή τη φουρτούνα,«δίνοντας θάρρος και στο βαπόρι του»! Την ηθική ικανοποίηση την αισθάνεται, αν έχει και τύχη, όταν κατορθώνει να περάσει και το δεύτερο προβέντζο, οπότε… «όποιος πνίγηκε το μετάνιωσε», όπως λένε οι ναυτικοί! Μετά ο καιρός βελτιώνεται, όλα ξεχνιόνται και το ταξίδι συνεχίζεται μέχρι το τελικό προορισμό! Υπάρχουν περιπτώσεις, που το ψυχρό μέτωπο δεν περιορίζεται στο όριο των «ομόκεντρων κύκλων» του Βαρομετρικού Συστήματος, αλλά επεκτείνεται εκατοντάδες μίλια μακριά. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση ενός μετώπου, η άκρη του οποίου έφτανε μέχρι την Κούβα, ενώ το κέντρο του χαμηλού βρισκόταν στο ύψος της Νέας Υόρκης, στον «George Bank».

Παρακάτω περιγράφουμε τα διάφορα σύννεφα που αναφέραμε κατά σειρά:

- Θύσανοι: «Αποσπώμενα σύννεφα» με τη μορφή ψιλών κλωστών, συνήθως, λευκών, σαν «ξέσματα μαλλιού». Φτάνουν σε ύψος από 5.500 - 14.000 μέτρα.

- Θυσανοστρώματα:Διαφανή λευκά σύννεφα με μορφή πέπλου ή μαλλιών, ομαλής εμφάνισης, που καλύπτουν ολοσχερώς ή μερικώς τον ουρανό, που παράγουν, γενικά, το φαινόμενο του «φωτοστέφανου- αλωνιού». Λέμε, π.χ. το φεγγάρι έχει αλώνι. Φτάνουν κι αυτά σε ύψος από 5.500 14.000μέτρα.

- Υψιστρώματα: Γκριζωπά ή γαλαζωπά στρώματα νεφών ή ντάνες ραβδωτές ή ινώδεις ενιαίας εμφάνισης, που σκεπάζουν τον ουρανό ολοσχερώς ή μερικώς, με επί μέρους λεπτά στρώματα, ώστε να επιτρέπουν την αμυδρά εμφάνιση του ηλίου. Μπορεί να παίρνουν διάφορες μορφές νεφών, κατά διαστήματα, με λεπτές ή αραιές στρώσεις. Φτάνουν σε ύψος 2.000 7.000 μέτρα.

- Μελανοστρώματα: Γκρίζες στρώσεις νεφών, συχνά, σκοτεινές, η εμφάνιση των οποίων γίνεται, ενίοτε, διάχυτη με συνεχή πτώση βροχής ή χιονιού. Είναι πολύ πυκνές, ώστε να σκεπάζουν τον ήλιο σ’ όλο τον ουρανό και φτάνουν σε ύψος 2000 μ. από το έδαφος.

- Στρώματα: Γενικά, γκρι στρώσεις νεφών με ενιαία βάση, που δίνουν ψιλόβροχο ή ψιλόχιονο. Όταν ο ήλιος φαίνεται στα σύννεφα, η εικόνα του είναι διακριτή. Είναι χαμηλά σύννεφα και φτάνουν μέχρι τα 2.000 μέτρα από το έδαφος.

- Στρωματοσωρείτες: Γκρι ή και λευκοί σωροί νεφών με σκοτεινά μέρη, με διάφορες μορφές στρογγυλών μαζών ή ρολών κλπ. Φτάνουν μέχρι τα 2000 μέτρα από το έδαφος.

- Σωρειτομελανίες :Βαριά και πυκνά σύννεφα με μεγάλη κατακόρυφη έκταση, σαν βουνά ή πελώριους πύργους.

- Υψισωρείτες: Λευκοί ή και γκρι σωροί νεφών με φόντο λευκά σύννεφα με μορφή καπλαμάδων, στρογγυλών μαζών, ρολών κλπ. Φ.Χ.

Είναι Ασφαλή τα Ελληνικά Ε/Γ Πλοία; (14΄)

(2Χ1,5στηλο, 8άρια)

Ο ημερήσιος Αθηναϊκός τύπος πληροφορεί ότι «η Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου ADAC, στην ετήσια έκθεσή της αναφέρει ότι ένα στα τρία Ε/Γ – Ο/Γ πλοία της Ελληνικής Ακτοπλοΐας είναι ακατάλληλο και εμφανίζει σημαντικές ελλείψεις στα θέματα ασφαλείας». Βεβαίως, ο εκπρόσωπος του Υ.Ε.Ν.Α.Ν.Π αντέδρασε έντονα και καλά έκανε. Όμως, η απορία για τον έλληνα επιβάτη είναι «κατά πόσον έχει δικαίωμα ένας ιδιώτης, φορέας ή μεμονωμένος πολίτης, να επιθεωρεί ένα ελληνικό επιβατηγό πλοίο, παρεμβαίνοντας στην αρμοδιότητα του Νηογνώμονα ή των Ελληνικών Λιμενικών Αρχών;».

Ωστόσο, αν υποτεθεί, ότι τα αποτελέσματα της επιθεώρησης της εν λόγω Λέσχης είναι πραγματικά, τι θα εμπόδιζε το ΥΕΝΑΝΠ να διατάξει την ενδεχόμενη επαλήθευσή και αποκατάστασή τους, ώστε να πεισθεί ο έλληνας επιβάτης ότι η ασφάλειά του δεν διακυβεύεται; Αν, πάλι, αποδειχθεί ότι η έκθεση είναι λανθασμένη και κακόβουλη με σκοπό να δυσφημίσει την Ελληνική Επιβατηγό Ακτοπλοΐα, γιατί δεν γίνεται η πρέπουσα σύσταση και ειδοποίηση, σύμφωνα με το νόμο, στην εν λόγω Λέσχη να αποκαταστήσει τη τρώση της καλής φήμης των ελληνικών επιβατηγών πλοίων ;

Ε/Γ – Ο/Γ Φαίδρα (14΄)

(2Χ1,5στηλο, 9άρια)

Την Κυριακή 9/8 κατέπλευσε στο λιμάνι της Αίγινας, δοκιμαστικά, το Ε/Γ-Ο/Γ «Φαίδρα» της εταιρίας «Nova Ferries» του κ. Ι. Λεφάκη. Είναι καινούργιο, πρωτοτάξιδο και, προσωρινά, θα δρομολογηθεί στη Γραμμή Αίγινα – Σουβάλα, σύμφωνα με πληροφορίες. Όμως, δεν πιστεύουμε να παραμείνει εκεί για πολύ. Προβλέπουμε ότι θα δρομολογηθεί κι αυτό στη τοπική Γραμμή Αίγινα – Πειραιά. Ευχής έργο θα ήταν για την Αίγινα, εάν το λιμάνι του Λεόντι ήταν έτοιμο σύμφωνα με τις επεμβάσεις, που έχουμε προτείνει. Ευχόμαστε καλορίζικο, καλοτάξιδο, καλά ταξίδια και υγιή ανταγωνισμό!

Δεν ξέρουμε τις ακριβείς προδιαγραφές του βαποριού. Το είδαμε κατά άφιξή του στην Αίγινας, να προσγιαλώνει με την πλώρη και τη πρύμη, δοκιμάζοντας τους καταπέλτες του. Μοιάζει με το Ε/Γ – Ο/Γ «Ποσειδών Ελλάς», αλλά μας φάνηκε πιο μακρύ. Προφανώς, ο κ. Λεφάκης, γνώστης της Γραμμής και πεπειραμένος εφοπλιστής, έκανε καλή και συμφέρουσα επιλογή. Για τους επιβάτες της Αίγινας είναι καλοδεχούμενο στη Τοπική Γραμμή και εύχονται να αναλάβει το πρώτο (από Αίγινα) και το τελευταίο (από Πειραιά) δρομολόγιο παρατείνοντάς το μέχρι τις 2000 ή 2100.

7 ο Επιβάτης της Αίγινας - Ειδήσεις - Σχόλια - Ιούλιος – Αύγουστος 2009

Γράφει ο κ. Τάκης Μουτσάτσος

Με Διακριτικότητα

Η Διαχείριση της Εξουσίας

Στα πλαίσια τροποποίησης του ύφους μας για το «καλό» της Αίγινας, όπως εμείς, τουλάχιστο, το αντιλαμβανόμαστε, συνεχίζουμε, τείνοντας, ειλικρινά, χέρι συνεργασίας με το Δήμο μας για τον κοινό αυτό σκοπό. Είναι ό,τι καλύτερο, που μπορεί να ονειρευτεί μια Δημοτική Αρχή! Ειλικρινά, κύριε Παναγιώτη Κουκούλη, η Αίγινα και οι πολίτες της χρειάζονται άμεσα τη θαρραλέα βοήθειά σας. Δεν πρέπει να βυθιστούμε στη δήθεν ευδαιμονία της καταστροφής του τόπου μας. «Ο νοών νοείτο»!

κ. Δήμαρχε, η Αίγινα είναι από τη φύση της ένα αξιόλογο και διηνεκές περιουσιακό στοιχείο και έχουμε την υποχρέωση όλοι να το «διαχειριστούμε» με τρόπο που, πράγματι, να δοξάζεται διαχρονικά από κατοίκους και επισκέπτες της ο «Διαχειριστής». Πόσες φορές, όμως, το κατορθώνει αυτό ο «Διαχειριστής»; Είναι, πράγματι, πολύ δύσκολο να πραγματοποιηθεί αυτή η «διαχείριση», το βλέπουμε, αλλά, όμως, είναι απόλυτα επιβεβλημένο και επείγον. Είναι εφικτό! Αυτό που σας λέμε δεν είναι ένα γενικόλογο ευχολόγιο, αλλά μια συγκεκριμένη στρατηγική και συμπεριφορά από όλους μας.

Μην αφήνετε, όμως, εμάς «να βγάλουμε τα κάστανα από τη φωτιά»! Αφενός μεν, γιατί είναι πολύ επικίνδυνο για εμάς και αφετέρου πολύ άκομψο για εσάς να αδιαφορείτε για τη πρόβλεψη επίλυσης θεμάτων πριν αυτά εκραγούν. Είσαστε το στοιχείο, που με τη διοίκησή του επηρεάζει καίρια την ψυχική και τη σωματική μας ακεραιότητα. Έχετε όλα τα μέσα της ευνομούμενης Πολιτείας να τα προλαμβάνετε. Είσαστε ο Α.Α.Α. (Ανώτατος Άρχοντας της Αίγινας)! Από τον Παναγιώτη Κουκούλη ο πολίτης της Αίγινας, όταν τόλμησε να τον «βγάλει» Δήμαρχο, περίμενε: «Όραμα, Διοίκηση με γνώση, Τόλμη στις Αποφάσεις για Αναδημιουργία!

Ξέρουμε ένα Δήμαρχο της Αττικής, που εκλέγεται επάξια για δεκαέξι συνεχή χρόνια. Δεν είναι το «καλό παιδί», που πάει μόνο στις κοινωνικές εκδηλώσεις. Άλλος πάλι συνάδελφός σας, ΑΑΑ,, έφτασε να κάνει ακόμη και απεργία πείνας, για να πετύχει το στόχο του . Ο πολίτης στέκεται στο πλάι σας σε ό,τι αποσκοπεί στο συμφέρον του τόπου. Έχουμε την άποψη ότι, παρόλη τη γκρίνια μερικών πολιτών, η Αίγινα έχει αποκτήσει μια καλύτερη Δημοτική Αρχή. Αρκεί, όμως, αυτό; Πρέπει να επιζητούμε την «ελαφρώς» καλύτερη Δημοτική Αρχή!

κ. Παναγιώτη Κουκούλη, για να γίνει η ζωή στην Αίγινα, έστω, ανεκτή: Επιβάλλεται η μεγάλη διαφορά από όλους τους τέως. Επιβάλλεται η αυστηρότητα στην εφαρμογή της Νομοθεσίας. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να περιμένουμε το «σιγά – σιγά», όπως έλεγε υψηλόβαθμο στέλεχός σας. Τόσα χρόνια, άλλωστε, «σιγά – σιγά» πηγαίνουμε, γι’ αυτό, ίσως, και καταντήσαμε έτσι!

«Απολογισμός Πεπραγμένων Δημοτικής Αρχής 2008»

Τη Τετάρτη 29/7, στο προαύλιο του Α΄ Δημοτικού Σχολείου και με καθυστέρηση ενός μηνός πραγματοποιήθηκε ο «ετήσιος απολογισμός πεπραγμένων της Δ.Α ενώπιον πολύ περιορισμένου ακροατηρίου πολιτών. Δεδομένου ότι δεν είχαμε πρόσκληση, όπως συνηθίζεται, διερωτόμαστε αν φέτος ήταν επιλογή της Δ.Α.., να μην έχει και «ενοχλητικό» ακροατήριο, ή οι πολίτες δεν την παίρνουν πια στα σοβαρά! Προφανώς περιορίστηκε στους «στρατευμένους εθελοντές» της, εφαρμόζοντας το δόγμα του τέως πλανητάρχη, κατά το οποίο«όσοι δεν είναι μαζί μας, είναι αντίπαλοί μας»!

Άλλωστε δεν νομίζουμε ότι είχε «πεπραγμένα έργα», (ολοκληρωμένα) για αντικείμενο απολογισμού! Τα περισσότερα είναι σε εξέλιξη και «πιλοτικά» κατά τη προσφιλή της έκφραση. Ωστόσο, φρονούμε ότι όφειλε να απολογηθεί για την εγκατάσταση της «μονάδας βιολογικού καθαρισμού» στα ψαράδικα, που, ακόμη δεν λειτουργεί σωστά. Για τον βόθρο των αλόγων των αμαξών στου Βογιατζή. Η δυσοσμία και των δύο δεν εξέλιπε. Κρίμα, γιατί και τα δύο μπορούσαν να είναι στολίδια πολιτισμού της παραλίας. Ελπίζουμε να κατορθώσει να αποκαταστήσει τη λειτουργία τους.

΄Όφειλε, επίσης, ν’ απολογηθεί για την αυθαίρετη και παράνομη «προέκταση πεζοδρομίων» στη παραλία. Μέχρι τώρα έχουν αναφερθεί επιπόλαια ατυχήματα. Ευχόμαστε να μη γίνει και κανένα σοβαρό ή μοιραίο. Όσον αφορά τη «Σπύρου Ρόδη» ο πεζός πρέπει να προσέχει περισσότερο, όταν κλείνει, γιατί τότε τα μηχανάκια «μπαίνουν» από τους κάθετους δρόμους. Θα μπορούσαμε να σχολιάσουμε κι’ άλλα έργα, ανολοκλήρωτα (νόμιμα), τα οποία είναι σωστά και θα μπορούσαν να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής του πολίτη! Όμως, στερούνται πρακτικής γνώσης, εποπτείας και αστυνόμευσης!

«2010, Έτος του Ναυτικού»

Με πρόταση του Γενικού γραμματέα του ΙΜΟ, κ. Ευθυμίου Μητρόπουλου, η «Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας», το 2010, θα έχει ως θέμα «Έτος του Ναυτικού». Στην Ελλάδα. μάλιστα, οργανώθηκε και φέτος από την «Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών» και το «Ναυτικό Επιμελητήριο» ειδική καμπάνια με κεντρικό σύνθημα: «Τη γενιά των 700 ευρώ τη γνωρίζεις. Καιρός να γνωρίσεις και τη γενιά των 3000 ευρώ και άνω ως Αξιωματικός του Εμπορικού Ναυτικού». Σε φυλλάδια, μάλιστα, που διανεμήθηκαν στα Λύκεια αναφέρεται: «1ος μισθός = 4000€ και ανώτερος 10000€, τουλάχιστο»!

Με τόσα λεφτά, διερωτάται κανείς, γιατί άραγε δεν προτιμούν το ναυτικό επάγγελμα οι νέοι; Εμείς πιστεύουμε ότι εφόσον στην Ελλάδα δεν υπάρχει η κατάλληλη ναυτική παιδεία, που θα δημιουργήσει ενσυνείδητους και ένθερμους ναυτικούς, «εραστές της θάλασσας», που θ’ αγαπήσουν το ναυτικό επάγγελμα, τότε η μόνη ελπίδα των εφοπλιστών είναι να κατορθώσουν οι κυβερνήσεις μας να «επαναφέρουν τις συνθήκες της δεκαετίας του ‘50», γεγονός που απευχόμαστε, παρόλο ότι οι σημερινές συνθήκες της Οικονομίας μας με τη διεθνή οικονομική κρίση σε εξέλιξη προς τα εκεί πορεύεται!

Οι Υπέρ Τρίτων Κρατήσεις

Εξακολουθεί να γίνεται πολύς λόγος από την πλευρά της «Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας» για την κατάργηση των υπέρ τρίτων κρατήσεων, που τις επιβαρύνουν, τάχα, κατά ποσοστό 50%. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απόλυτα σωστό, γιατί το μεγαλύτερο ποσοστό το πληρώνει ο επιβάτης! Βεβαίως είμαστε υπέρ της κατάργησης των εν λόγω κρατήσεων (τουλάχιστο των μη ανταποδοτικών κατ’ αρχή), αλλά προς όφελος και του επιβάτη! Οφείλει το κράτος να εξασφαλίζει τις συγκοινωνίες όλης της Επικράτειας και όχι μόνο τις Αστικές! Όμως, πρέπει να γίνει και καλός επαγγελματίας εφοπλιστής!

8 ο Επιβάτης της Αίγινας - Ειδήσεις - Σχόλια - Ιούλιος - Αύγουστος 2009

___________________________________________________________________________________________________

Η Τελευταία Επιλογή

Οι «Βασικές Αρχές» του Συμβουλίου Πολιτών Αίγινας – Σ.Π.Α» είναι, συνολικά,4, εκ των οποίων, κρίνουμε σκόπιμο, για χάρη αυτού του άρθρου, να υπενθυμίσουμε την 1η, την και 3γ: 1) «Το Σ.Π.Α. είναι μόνιμος θεσμός και στοχεύει στην αναβάθμιση του Δήμου». 3β) «Ο στόχος του επιτυγχάνεται με ενεργό συμμετοχή στα κοινά και προσφορά βοήθειας στην εκάστοτε Δημοτική Αρχή, αλλά και με κριτικό έλεγχο αυτής για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων και συμφερόντων Δήμου και Πολίτη». 3γ) «Εάν δεν επιτυγχάνεται ο στόχος, τότε αποφασίζεται η συγκρότηση υποψήφιου Συνδυασμού, ο αρχηγός και τα μέλη του οποίου εκλέγονται αξιοκρατικά από τη Γ.Σ.».

Είναι γεγονός, αναμφισβήτητο και από τον πιο αδιάφορο πολίτη, ότι η Αίγινα βρίσκεται στο πιο κρίσιμο σταυροδρόμι της ιστορίας της. «Θρασύτατες κλοπές, γενική ασυδοσία, ναρκωτικά, ανεπάρκεια εξουσίας, διοίκησης και αστυνόμευσης, παραβάσεις νόμων και κανονισμών και οτιδήποτε άλλο μπορεί να υπονομεύσει το μέλλον του νησιού μας και την ποιότητα της ζωής του πολίτη επιτρέπεται ή δεν υπάρχει η απαραίτητη πολιτική βούληση να αντιμετωπιστεί με αποτελεσματικότητα»!Έχουν εκλείψει πια οι ηθικές, πολιτικές αρχές και δεσμεύσεις!

Όλα αυτά συντελούνται για το πελατειακό συμφέρον του χρεοκοπημένου πολιτικού-κομματικού μας συστήματος, και παρατηρούνται με απάθεια, τόσο από τις Αρχές όσο και από τους πολίτες, χωρίς να συνειδητοποιούμε το έγκλημα που διαπράττεται στο νησί μας. Όλοι ενδιαφέρονται μόνο για το ατομικό συμφέρον, χωρίς να ενδιαφέρονται και για το δημοτικό ή δημόσιο, από την αειφορία του οποίου εξαρτόμαστε όλοι. Δυστυχώς, δεν συνειδητοποιούν οι μικρόμυαλοι ότι μετά την ολοκλήρωση του εγκλήματος, θα εκλείψει κάθε συμφέρον και ενδιαφέρον, γιατί η Αίγινα θα έχει γίνει «τσιμέντου τόπος»!

Πρώτη η Δημοτική Αρχή, οφείλει να συνεγείρει τους πολίτες, όπως έχουμε πει πολλές φορές. ελπίζουμε να το κάνει προτού λήξει η θητεία της. Διαφορετικά οφείλουν να το κάνουν οι πολίτες! Είναι η τελευταία τους επιλογή!!! Φ.Χ.

Συμβαίνουν στην Αίγινα!

Στις 5 Αυγούστου 2009, μεταξύ 0130 και 0700 πρωινής, άγνωστος έχυσε μεγάλη ποσότητα λαδιού στα μαρμάρινα σκαλοπάτια της εξώπορτας κατοικίας συμπολίτη μας!Η «εγκληματική» αυτή πράξη, ανεξάρτητα αν έγινε από πρόθεση ή όχι, καταγγέλθηκε στο Α.Τ. Αίγινας για τις δικές του ενέργειες. Τέτοιες πράξεις κάνουν, δυστυχώς την εμφάνισή τους, εσχάτως, και στην Αίγινα!

«……Έχει Τρωθεί ο Αξιακός Κώδικας

Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, κ. Κάρολος Παπούλιας, με την ευκαιρία του εορτασμού της επετείου της αποκατάστασης της Δημοκρατίας, δήλωσε: «Η κρίση εμπιστοσύνης των πολιτών απέναντι στο πολιτικό σύστημα είναι βαθιά επειδή έχει τρωθεί ο «αξιακός Κώδικας. ……Κάθε είδους διευκολύνσεις και πελατειακές συμπεριφορές έχουν νομιμοποιηθεί ηθικά, ενώ η επιτυχία αντιμετωπίζεται συχνά ως εξαιρετική ικανότητα ακόμη και αν επήλθε με όρους αναξιοκρατίας»!!!

Η διαπίστωση αυτή του Ρυθμιστή του «Δημοκρατικού μας Πολιτεύματος», εκφράζοντας και τη πεποίθηση της πλειοψηφίας του ελληνικού λαού, μας δικαιώνει και μας δίνει δύναμη, δικαίωμα και υποχρέωση να συνεχίσουμε τις προσπάθειές μας για την μύηση των Αιγινητών στις«Βασικές Αρχές του Συμβουλίου Πολιτών Αίγινας», προκειμένου να αναβαθμίσουμε το Δήμο μας. Δεν είναι δυνατό να ανεχόμαστε την ανεπαρκή διαχείριση των κοινών της Αίγινας από Δημοτικές Αρχές. Επιβάλλεται να ξαναβρούμε τη Δημοκρατία και την Αξιοκρατία ως Βασικές Αρχές του πολιτισμού των ελλήνων, όπως διαμορφώθηκε ανά τους αιώνες!

Δεν υπάρχουν άλλες, πιο επίσημες μαρτυρίες, για να πειστούμε ότι η κυριότερη αιτία, που δεν ευτυχήσαμε μέχρι σήμερα να έχουμε μια Δημοτική Αρχή της προκοπής, είναι ο σοβαρός τραυματισμός του «Αξιακού Κώδικα». Πρέπει να σταματήσει αυτή η καταστροφική πολιτική του «νερωμένου κρασιού», την οποία είχαν ως σημαία όλες οι Δημοτικές Αρχές, για να εκμαυλίζουν τις συνειδήσεις των πολιτών, χάρη της ψηφεμπορίας! Πρέπει, επί τέλους, να επιλέξουμε από το εκλογικό σώμα, τους συμπολίτες μας εκείνους, που πιστεύουμε ότι είναι αξιοκρατικά οι καλύτεροι!

Αναφορά Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Με τη παρακάτω επιστολή της Περιφέρειας Αττικής διακόπτονται, προς το παρόν, οι ενέργειες του Συλλόγου Επιβατών για την αποκατάσταση θεμάτων βελτίωσης της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας και Τοπικής Δημοκρατίας. Εκκρεμεί ακόμη η συνάντηση μελών του Δ.Σ. με τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής του Υ.Ε.Ν. , κ. Γεώργιο Βλάχο, η οποία ανεβλήθη προς το παρόν λόγω ανειλημμένων πιο επειγουσών υποχρεώσεων του κ. Γενικού. Εναπομένει, επίσης, η έμπρακτη συμμόρφωση του κ. Δημάρχου προς τις συστάσεις του Υπουργείου Εσωτερικών και της Περιφέρειας Αττικής:

Από: Περιφέρεια Αττικής – Δ/ση Τοπ. Αυτοδ. Ν. Πειραιά. Πειραιάς 07-08-09. Α/Π: 07/ΔΤΑ/6803. Προς : Δήμο Αίγινας. Κοιν. : Σ.Ε.Α.Σ.Α. Θέμα: Αναφορά του Συλλόγου Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας. Σχετ.: α) Το με Α/Π 07/ΔΤΑ/3996/20.05.2009 έγγραφό μας. β) Το με Α/Π 7046/16.06.2009 έγγραφό σας. γ) Το με Α/Π οικ. 45185/16.07.2009 έγγραφο του Υπουργείου Εσωτερικών. δ) Το με Α/Π 09/09/06.07.2009 έγγραφο του Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Σε συνέχεια των ανωτέρω σχετικών εγγράφων, σας παρακαλούμε όπως μας ενημερώσετε εκ νέου για τις τυχόν πρόσθετες ενέργειές σας, καθώς και τα αποτελέσματα της Επιτροπής για τα προβλήματα της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας. Με εντολή Γ.Γ.Π.Α. η Διευθύντρια, Μαρία Καλυβά.

Σ.Σ.Ε.: Είναι, τουλάχιστο, άχαρο να μας αναγκάζει ο κ. Δήμαρχος να προβαίνουμε σε διαμαρτυρίες προς τις προϊστάμενες Αρχές του υπό την Δημαρχία του Δήμου λόγω ενσυνείδητης (ή ασυνείδητης;) αμέλειας αυτονόητων καθηκόντων και υποχρεώσεών του προς τους πολίτες. Ελπίζουμε και ευχόμαστε να μη μας αναγκάσει στο μέλλον να το επαναλάβουμε.

Νοσοκομείο Αιγίνης - ο Άγιος Διονύσιος» - Ανακοίνωση .

Το Δ.Σ. του Νοσοκομείου Αιγίνης «ο Άγιος Διονύσιος» ευρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι ο Ο.Π.Α.Π. στο πρόγραμμά του «Κοινωνικής Ευθύνης» συμπεριέλαβε και το Νοσοκομείο μας με την εκτέλεση των παρακάτω προμηθειών:

α) Συγχρόνων Μηχανημάτων της Παθολογικής Κλινικής και του Μικροβιολογικού Εργαστηρίου δαπάνης 36.000€. β) Την αγορά και εγκατάσταση στο Νοσοκομείο ενός Αξονικού τομογράφου δαπάνης 270.000€. Για τη προμήθεια, εγκατάσταση και λειτουργία του Αξονικού Τομογράφου, ο οποίος θα είναι και ο μοναδικός που θα λειτουργήσει στο νησί μας, η Διοίκηση του Νοσοκομείου προωθεί τις απαιτούμενες διαδικασίες και ελπίζει σύντομα να δοθεί στη χρήση των κατοίκων του νησιού μας.

Το Δ.Σ. αισθάνεται την υποχρέωση και δημόσια να εκφράσει τα ευγνώμονα αισθήματά του και τις θερμές ευχαριστίες του προς τη Διοίκηση του Ο.Π.Α.Π. Αίγινα 24/06/2009. Για το Δ.Σ. ο πρόεδρος Σ. Βελιώτης, ο δ/κός Διευθυντής Κ. Καλοκέντης.